廊坊钢丝绳电梯厂家直供

电梯更换钢丝绳的准备工作

所有从事该项工作的人员均需持有劳动局核发的电梯维修保养合格证，持证上岗，并有一名具有一定的专业和技术水平的人做统一指挥。

在所修理电梯各厅门前挂上：“电梯修理不得使用”及在机房内电梯总电源开关上挂“有人操作，禁止合闸”等警告牌子，在首层和顶层的厅门用黄色标志物围出工作场地，并挂牌：“危险区域，无关人员不得入内。

从事该项工作人员需穿戴好相关的自身安全保护用品，如：绝缘鞋、安全帽、保险带等，并需检查该保护用品的安全可靠性。

准备足够的修理工具（按一部电梯预计）和有关器材，具体如下:钢丝绳、铁丝、弹簧称、对讲机、巴氏合金、喷灯（汽油或煤油喷灯）、钢丝绳卡、撑对重的钢管、手拉葫芦。以上工具需在施工前进行***仔细地检查，确认质量、安全达标后方可使用。

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曳引钢丝绳电梯是以电机牵引钢丝绳传动带动乘客乘坐的厢体（简称轿厢）上下移动的电梯。电机的一侧悬挂轿厢一侧悬挂平衡铁，由于平衡铁的重量平衡了轿厢和部分载重的重量，从而减小了电机的负载达到了高效率低功耗的特点。由于轿厢的的两侧都有导向作用的导轨和牵引钢丝绳，保证了其具有较强的抗变形能力，结构更加的稳固且运行更平稳、舒适、使用寿命更长。弗莱曼电梯拥有多年的电梯行业经验，对各种电梯都有很成熟的技术，拥有专业的技术团队。廊坊钢丝绳电梯厂家直供

钢丝绳打滑通常有以下原因：

钢丝绳表面的润滑脂过多，导致与轮槽的摩擦系数降低。

钢丝绳表面磨损严重，导致直径减少，摩擦力减少。

轮槽的材质与钢丝绳材质强度比不匹配，导致两者中其一磨损过快，降低摩擦系数。

施加在轮槽上的重力压强不够，导致钢丝绳受力后与轮槽接触所产生的压力不够，从而降低了摩擦系数。

目前国内技术越来越成熟，面对钢丝绳打滑也有了很多的处理办法，业主完全不用担心安全问题，同时建议对电梯做定期的维护。

高层电梯钢丝绳放绳方法

电梯主要设备已安装完毕，轿厢底盘已校正，安全钳已钳紧导轨。

在顶层与轿厢水平处组装配重框架(配重块暂不放)，用手拉葫芦吊住框架。

在顶层厅门外，搭设一个临时放绳架，将每捆钢丝绳放在架子上，应能转动灵活，放绳方便。

先制作钢丝绳一端绳头，按要求将钢丝绳从放绳架→方木→轿顶轮→导向轮→配重轮→绳头固定在机房绳头板上。

检查电梯井道，使配重框架下滑时无阻碍物。并在井底标明框架下滑的位置或设置临时支撑物，保证钢丝绳长度的准确性。

配重框架下滑到指定的位置后，在顶层用绳头夹将每根钢丝绳与手拉葫芦上的钢丝绳夹紧，防止框架下滑。再制作另一端绳头，吊至绳头板上固定，放绳结束。

人员配备：机房2人负责刹绳装置;每捆钢丝绳各由1个掌握放绳;为了保证放绳速度一致，由1个负责指挥;井道外安排1巡视人员，此人沿楼梯下跑，随着用对讲机报告框架下滑的位置和各绳的松紧情况 。

钢丝绳打滑的处理方法：

检查绳槽工作表面是否平滑，电梯钢丝绳卧入绳槽内的深度是否一致。方法是把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺的距离。当其差距达到1.5mm时，应重新车削或更换曳引轮。

检查电梯钢丝绳在绳槽内是否落底和打滑。当钢丝绳与槽底的间隙减少至1mm时，绳槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，当钢丝绳直径为φ13mm时应不小于φ12.5mm；当钢丝绳直径为φ16mm时应不小于φ15.5mm。

车削曳引轮绳槽时，注意检查曳引轮直径与钢丝绳直径的比值应大于40。

钢丝绳发生轻微打滑时，行业内有在曳引轮槽底车一窄浅小槽的处理方法，解决打滑问题效果明显。但是，这将导致钢丝绳受力状况恶化，不宜长期使用。

用柴油清洗钢丝绳。

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高层电梯钢丝绳放绳安全措施

用配重框架放钢丝绳时，曳引机刹车装置是不起作用的。随着框架下滑，如无速度控制措施框架下滑的速度将越来越快，可能导致事 故。因此，在放绳过程中采取了缓速、刹绳措施，随时可减速或停止。

缓速措施。在轿厢立柱上临时绑扎2根结实的方木，使每根钢丝绳以S形盘绕这2根方木至轿顶轮，加大钢丝绳下滑时摩擦力，使框架缓慢地下滑。

刹绳措施。在机房曳引轮上，用一块厚50mm左右，与曳引轮等宽的木板，一端顶在曳引机座架上，木板的1/3处贴在曳引轮的钢丝绳上。在放绳时需要减速或制动时，只要在木板另一端加一定的力，就能将全部钢丝绳刹住。

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